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- dem Allgemeininteresse bei öffentlichen Dienstleistungen Vorrang zu verschaffen
- sicher zu stellen, dass jede(r) Zugang zu öffentlichen Dienstleistungen hat
- öffentliche Dienstleistungen zu stärken und damit die Grundrechte der Bürgerinnen und Bürger zu garantieren
- mehr Rechtsicherheit zu schaffen, damit öffentliche Dienstleistungen langfristig erhalten und entwickelt werden können
- öffentlichen Dienstleistungen eine stabile rechtliche Basis zu geben und sie so vor ideologisch motivierten Angriffen im Namen des „freien Marktes“ zu schützen
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Original von hiigara
das beispiel mit der wasserversorgung ist ein problem der entwicklungsländer, wenn die staatlichen organe nicht fähig sind den einwohnern trinkwasser bereitzustellen dann sollen sie bitte schön privaten die möglichkeit für die versorgung überlassen
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Original von hiigara
[w]enn es einem land gut geht, viele steuereinnahmen gemacht werden, so erwarten die bürger von der politik dass sie mehr ausgibt und somit mit steigendem wirtschaftswachstuum steigt auch der anteil am bsp
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OLV_sid_meier« (17.09.2007, 12:57)
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Original von El_Marinero
Das alte preußische Modell war immer: Der Staat stellt die Infrastruktur zur Verfügung, den Rest macht die Privatwirtschaft.
Genau so sollte es sein.
Weder das eine Extrem (alles privatisieren ala USA) noch das andere (alles staatlich ala Sowjetunion) ist auf Dauer eine gute Idee.
Jeder soll das machen was er kann. Und die private Wirtschaft ist zur Bereitstellung von flächendeckender!! Infrastruktur einfach nicht in der Lage.
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Original von hiigara
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Original von MaxPower
zu infrastruktur gehören aber auch Wasserversorgung, Bahnstrecken, Kommunikationsinfrastrukutur (also auch Internet)
aber nicht der betrieb
deshalb bin ich auch dafür dass das schienennetzwerk beim bund verbleibt
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Original von hiigara
deshalb bin ich auch dafür dass das schienennetzwerk beim bund verbleibt
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Original von El_Marinero
Warum nicht der Betrieb? Was nützt das Schienennetz beim Bund, wenn die privatisierten Bahnunternehmen die weniger lukrativen Strecken einfach nicht befahren?
Ich kann den Privatisierungswahn beim besten Willen nicht verstehen und insbesondere nicht im Bahn-Bereich. Die Bahn macht seit über 100 Jahren einen ordentlichen Job, wozu das privatisieren? Was soll das bringen?
Privatisierung würde in Bereichen Sinn machen, wo Konkurrenz zu einem Innovationsdruck und schließlich einer deutlichen Verbesserung der Gesamtlage führt Ist das bei der Bahn gegeben? Wohl kaum.