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keilriemen, nix ernstes

Jup, Keilriemen,ist billig. Je länger Du mit dem Austausch wartest, desto häufiger kommt das Quietschen. Da das Ding dafür sorgt, das die Lichtmaschine angetrieben wird, solltest Du Dich mal drum kümmern, sonst ist irgendwann die Batterie leer. Gerade im Winter ärgerlich..

richtig, das ist der Keilriemen der die Lichtmaschine antreibt. In der Regel kann man den auch selbst einbauen!


cu Alv


P.S.: Nachspannen geht eventuell auch, aber kuck ihn Dir erstmal an, ob er nicht rissig ist !!

Ja.

Schon mal versucht ein gefrorenes Gummiband zu dehnen!? Ist nicht ganz so krass, aber trifft die Problematik doch relativ gut.

Besser wirds nicht mehr....! Kenne eigentlich kein Problem bei Autos, dass sich irgendwann in Wohlgefallen auflöst wenn man nur lange genug wartet.

hatte das gleiche problem bei meinem golf II, nässe und kälte mochte er nicht. nach einem keilriemenwechsel anfang des jahres war alles wieder in ordnung, allerdings sind jetzt seit 2 wochen die geräusche wieder da. und der keilriemen ist wie gesagt neu. bekannter hat mir gesagt es kann auch mit der lichtmaschine direkt zu tun haben, muss ich nochmal in die werkstatt.

Ich tippe auf die Spannrolle des Keilriemens. Meistens hilft es diese einfach ein bisschen mit Rostschutz einzusprühen. Könnte aber auch sein dass die Spannrolle schon angebrochen ist, oder das zugehörige Kugellager angeschlagen ist.

Ganz klar Keilriemen der Lichtmaschine. Keilriemen neigen bei kalten Temperaturen leicht zum Quietschen. Bei kalten Temps ist die Reibung zwischen Gummi und metallischer Führungsrollen nicht so hoch. Deshalb hört das Quietschen auch nach ner Weile auf, weil sich allein durch die Rollreibung und beim Quietschen selbst die Gleitreibung die Temperatur des Gummis erhöht.
Eine Möglichkeit ist das Nachspannen über Spannrolle oder Lichtmaschine. Lässt sich der Riemen nicht mehr Spannen( Anschlag) oder ist der Gummi bereits porös(Alter), hilft nur Tausch. Neuer Riemen liegt je nach Auto zwischen 20-50€.
Riemen wird durch Fachwerkstatt bei Wartungintervall (30-40Tkm,70-80Tkm,120Tkm) normalerweise getauscht.

Judith: Mögliche Schäden. Bei reinem Antrieb der Lichtmaschine - Batterie leer. Bei zusätzlichem Antrieb von Klimaanlagen u/o. Wasserpumpen - Ausfall beider Anlagen. Bei Ausfall Wasserpumpe droht Motorüberhitzung/Motorschaden.

Nicht verwechseln Keilriemen ist kein Zahnriemen. Zahnriemen dient der Steuerung der Ventile,Zündung, Wasserpumpen. Zahnriemen Quietschen nicht, da dort Zähne ineinander greifen. Kann vorkommen das er an der Motorabdeckung schleift, dann aber Dauerquietschen und möglicher Riss des Zahnriemens der schwere Schäden verursachen kann. Bei grossen Motoren mit mehreren Antrieben, werden statt Zahnriemen Ketten verwendet.

ja bei meinem vw bus Quietscht es auch ab und zu beim Starten für 2sek Lichtmaschine is aber ganz neu und keilr. sollte auch nicht so alt sein.

Sowas hab ich nicht, aber bei mir klappert es so ca. 1km wenn der wagen kalt war (hört sich ähnlich an als würde ne cd hülle wo dagegenschlagen). wenn er bisl warmgeworden ist verschwindet es oder wenn man in ganz niedrigen drehzahlbereich fährt. (ist aber kein diesel). Ist das normal bei den Temperaturen?

Quoted

Original von CF_Icey
Sowas hab ich nicht, aber bei mir klappert es so ca. 1km wenn der wagen kalt war (hört sich ähnlich an als würde ne cd hülle wo dagegenschlagen). wenn er bisl warmgeworden ist verschwindet es oder wenn man in ganz niedrigen drehzahlbereich fährt. (ist aber kein diesel). Ist das normal bei den Temperaturen?

Hört sich so an als Wäre deine Kaltstartautomatik kaputt und das Gemisch nicht fett genug ist. Können aber auch die Hydrostössel deiner Ventile sein.
Auch eine verstellte Zündung kann die Ursache sein.
Mein Vorschlag in die Werkstatt fahren und von Fachmann überprüfen lassen.

wann hast du das letzte mal Zündkerzen gewechselt? vllt sind schon welche im a

Hmm Das Auto ist 1,5 Jahre alt und und war vor 4 Monaten beim Kundendienst